Audi TT RS Roadster

Esta vez nos referimos al Audi TT RS Roadster que con detalles deportivos se diferencia del Audi TT normal. Audi sigue apostando por la capota de lona, como todo tiene sus ventajas e inconvenientes.

Permite hacer la maniobra de capotado y descapotado mientras no se superen los 50 kilómetros por hora, algo complicado en el caso de un coche de 340 CV.

De serie lleva un deflector de aire que se puede subir o bajar de forma eléctrica son solo pulsar un botón situado entre ambos asientos. La capacidad del maletero es la misma con o sin capota, es de 250 litros.

El Audi TT RS lleva un motor de cinco cilindros, algo que puede parecer poco habitual en Audi ya que ningún otro modelo de la gama actual incorpora este motor.

Es un rival que le va a poner las cosas muy difíciles al seis cilindros y tres litros twin turbo de los BMW.

Fuente: Motorpasion

Audi confirma varios modelos a corto plazo

La marca alemana Audi invertirá 7.300 millones de euros en la investigación y desarrollo para sus modelos. El 20% de ese capital será destinado a la innovación en modelos híbridos y eléctricos.

Asímisimo se han confirmado totalmente modelos que ya estaban en la mente de muchos. Ya sabíamos que en 2010 vendrá el Audi A1, A8 y R8 Spyder, pero se les une a la fiesta el A7 para situarse entre el A6 y el A8. Así podrán competir de tú a tú con otros rivales que no tienen respuesta directa de Audi.

A principios de 2011 llegará el Audi Q5 Hybrid, está planeado que sea el primer híbrido de la marca que funcione comercialmente. Nada más han dicho de este modelo, no sabemos ni si será gasolina o diesel. No sería el primer híbrido de Audi, ya que en la década de los 90 se intentó comercializar el Audi Duo.

A finales de los 80 se presenta el prototipo Audi Duo I, hecho a partir del Audi 100 Avant quattro. Poco tiempo después salió otro prototipo con la misma base, Audi Duo II (en imagen), que mejoraba las características del anterior. Fue en 1997 cuando se atrevieron a venderlo, de hecho salió a la venta antes que el Toyota Prius.

El Audi Duo III tenía un motor 1.9 TDI de 90 CV y el apoyo de un eléctrico de 29 CV, dispuestos en paralelo: los dos empujaban el coche a la vez o por separado. Se adelantó mucho a su tiempo, y debido a su elevado precio sólo se vendieron 60 unidades. Fue el primer híbrido europeo de la era moderna.

Han tenido que pasar muchos años, 15 para ser más precisos, para que Audi se vea con la “necesidad” de sacar otro modelo híbrido. Las innovaciones en eficiencia de los motores convencionales no son suficientes y no se quieren quedar atrás en tecnología. En cuanto a los eléctricos, más de lo mismo…

¿Quieres conocer el resto de la historia? Pues pásate por este artículo.

Fuente: Motorpasion

Audi A5 Sportback

La marca alemana lanza su nuevo deportivo enfocado a un público rejuvenecido, el Audi A5 Sportback, que viene a complementar el resto de la gama A5 formada hasta ahora por las carrocerías coupe y descapotable. La espera por este modelo ha sido ansiosamente esperada, pero las fotos espía por fin han llegado a su fin.

Este nuevo modelo dispone de una buena dosis de deportividad gracias a su carrocería y motorización, pero sin renunciar a la comodidad en sus puertas traseras. No obstante el Audi A5 sigue presente, con una altura 36 mm inferior a la del A4 sedán, ventanillas sin marco y una bonita línea del techo.

La oferta de motores de la marca alemana incluye variantes tanto en diésel como en gasolina, aunque se hecha de menos una opción con más potencia que seguramente se introducirá en un futuro no muy lejano. El motor 2.0 TFSI supone la opción más básica en gasolina, pudiendo adquirirse con 180 CV o 211 CV, aunque siempre podremos optar por el más potente V6 3.2 TFSI con una potencia de 265 CV.

La motorización de menor consumo pero sin renunciar a la belleza de su carrocería es el 2.0 TDI de 170 CV, con un consumo de 5,2 l/100 km que dispone de un sistema start/stop para ayudar a mantener el consumo contenido. El despliegue de motores diésel se completa con el 2.7 TDI de 190 CV y el más potente 3.0 TDI de 240 CV. Toda la gama gasolina y el más potente de los diésel pueden montar la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades S-Tronic.

Su precio depende básicamente del motor a elegir, sin tener en cuenta el equipamiento extra:

A5 Sportback 2.0 TFSI 180 CV 6 vel. 35.220 €.
A5 Sportback 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 7 vel. 45.270 €.
A5 Sportback 3.2 FSI quattro S tronic 7 vel. 51.910 €.
A5 Sportback 2.0 TDI 6 vel. 37.820 €.
A5 Sportback 2.7 TDI 6 vel. 40.520 €.
A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 6 vel. DPF 49.970 €.

Audi Sportback concept

Audi Sportback Concept será el nuevo deportivo de alta gama de la casa Audi. Integrará un motor 3.0 TDI de 225 CV y 550 Nm de par. Acelerará de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 245 km/h.

Después del éxito obtenido tras el lanzamiento del Audi A3 Sportback y la repercusión del A1 Sportback concept, Audi apuesta por este nuevo modelo.

Las nuevas líneas de este nuevo deportivo dejan entrever el diseño de los futuros modelos de Audi.